Revista de conteúdo perene, voltada para os colecionadores de miniaturas de metal.

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APRESENTAÇÃO

O Burago que avaliamos desta vez, na cor vermelha, vem na embalagem tradicional da marca, em papelão e com “janela” transparente; o carrinho vem preso a um suporte de isopor. Já o Gate (amarelo) utiliza embalagem semelhante, mas com acabamento inferior. Porém, o modelo é fixado a um suporte plástico mais resistente e que serve como base para exposição. Além disso, o Burago traz de brinde um catálogo de sua linha. Na média são apresentações que se equivalem.

ESCALA

Raramente uma miniatura é absolutamente fiel às medidas originais. O New Beetle, reduzido à escla 1:18, deveria apresentar as seguintes medidas: 22,6cm de comprimento, 8,3cm de altura, 9,5cm de largura, 13,9cm de entre-eixos, 8,3cm de bitola dianteira e 8,2cm de bitola traseira. Nas medições que fazemos, com instrumentos de precisão, o Burago ficou com 22/8,4/9,5/14,8/8,5/8,8cm. Ou seja, acertou a largura e ficou bem perto na altura e bitola dianteira. O Gate chegou bem mais perto, com 22,6/8,4/9,3/13,9/8,5/8cm. Isso significa que acertou o comprimento e entre-eixos, e ficou muito perto na altura e bitolas. Por isso, deixou o Burago para trás.

PINTURA

A pintura do modelo da Gate é mais brilhante, mas apresenta falhas nas laterais e no interior das tampas; a camada de tinta nessa região ficou muito “rala”. O Burago é mais uniforme, com todas as áreas bem recobertas e textura certa. Por isso, vantagem para o Burago.

CROMADOS/ESPELHOS

O New Beetle na “escala 1:1” praticamente não tem cromados, e isso se reflete nas miniaturas. O Burago tem apenas o escapamento cromado, o que é um exagero,  e o Gate não tem nenhuma peça cromada (seu conjunto de escapamento, curiosamente, é na cor cobre). Os espelhos retrovisores do Gate têm o desenho certo, enquanto os do Burago são muito pequenos. Dessa maneira, há um empate entre os dois.

EMBLEMAS/DECORAÇÃO

O New Beetle tem um emblema “VW” na dianteira e outro na traseira. No Burago os emblemas são de excelente qualidade, feitos em material semelhante ao original. No Gate os emblemas são simples adesivos, mas de boa qualidade. discreta vantagem para o Burago.

PLÁSTICOS

Esta avaliação começa com uma vantagem para o Burago, mas depois a história muda. No modelo italiano, os plásticos empregados nos vidros são de melhor qualidade, reproduzindo até o desembaçador traseiro. Em termos de lanternas e faróis, vantagem para o Gate, que tem melhores reproduções. Uma falha do Gate é em relação ao chassis, em plástico na cor creme e a terceira luz de freio, no Burago, é apenas um adesivo.

RODAS/PNEUS

Nova vantagem do Burago. As rodas são de melhor qualidade, com os emblemas das “calotinhas” aplicados. Os pneus do Burago também são melhores definidos, contando inclusive com inscrições nas laterais. As rodas do Gate são um pouco foscas e com os emblemas das calotinhas estampados; o pneu usado no Gate é do tipo “genérico”, ou seja, serve em qualquer carro. Reproduções dos freios a disco não existem em nenhum deles.

INTERIOR

O interior dos dois carros é razoável, mas não chegam a impressionar. O do Gate é na cor bege, mais próximo do original, e tem até alavanca de câmbio automático. O seu painel também é muito bem reproduzido. No Burago, o interior é cinza, também com bom painel. O volante do Gate é melhor acabado, mas o do Burago tem as hastes em cinza, como no original. O porta-malas do Gate também é mais bem acabado. Ligeira vantagem para o Gate, que tem melhor aparência.

MOTOR/CÂMBIO

Em nenhum dos dois o compartimento do motor é grande coisa. Plástico preto e coletores de admissão prateados, mas com adesivos no Burago e inscrição “2.0” no Gate, mas no geral o do modelo italiano é um pouquinho (só um pouquinho) mais bem acabado. Apesar de cromados no Burago e de cobre no Gate, os escapamentos do Gate parecem ser mais fiéis ao desenho original. Não há reprodução da caixa de cambio em nenhum deles, apenas uma semi-eixo aparece no Gate.

CARROCERIA

Mesmo não tendo todas as proporções corretas, os dois modelos são boas reproduções do New Beetle. Só que o carro da Burago tem uma falha muito grave: as portas dianteiras não tem as molduras dos vidros e, no aspecto geral, os bons faróis e lanternas e a antena do rádio do gate dão ao modelo excelente apresentação. Por isso, vantagem para o Gate, já que o Burago não poderia apresentar falçha tão grave.

MONTAGEM

O carro da Gate tem a plataforma fixada à carroceria por oito parafusos. As rodas e suspensões são firmes e a suspensão dianteira tem molas. Porém, as partes móveis da carroceria não contam com nenhum sistema que as mantenham abertas. E pior: durante o teste uma das portas se soltou da carroceria. Já o Burago tem quatro parafusos que fixam a carroceria à plataforma, mas as rodas são um pouco frouxas e as suspensões não têm molas. As tampas e portas permanecem abertas e a montagem geral é boa. Existem algumas falhas que devem ser consideradas: o Gate tem repetidores de pisca nos pára-lamas traseiros, e não os tem na dianteira; atrás, a luz de neblina foi desprezada. No Burago, a luz repetidora dianteira é só pintada, e não há nenhuma no pára-choque traseiro, e luz de neblina e ré são apenas pintadas. Vantagem para o Burago.

CONCLUSÃO

Pela primeira vez ocorreu um empate em nossas avaliações, com 72 pontos de 110 possíveis. Os preços finais são semelhantes - em torno de R$ 50 - e os Burago já são encontrados regularmente aqui no Brasil, em três cores: amarelo, vermelho e azul metálico. Os Gate ainda não tem importação definida, mas de uma forma ou de outra logo começarão a ser vistos nas lojas. O ideal seria uma mistura dos dois, para eliminar as deficiências e ressaltar as qualidades presentes em um e outro. Porém, cabe ao colecionador definir sua preferência, valorizando a maior fidelidade do Gate ou a tradição do Burago.

AVALIAÇÃO

Burago

Gate

Escapamento da Gate é na cor cobre metálico. Burago: escapamento cromado foge ao original.

Motores: pouco fiéis, mas ligeira vantagem para o modelo italiano.

Portas-malas do Gate é melhor acabado que o Burago.

Notas do DCC Team:

1ª No item CONCLUSÃO na revista original, lê-se, na primeira frase:

...Pela primeira vez ocorreu um empate em nossas avaliações, com 73 pontos de 110 possíveis....

- Nós ajustamos a os somatórios de todas as notas, das as referidas marcas, pois, há erros nas totalizações delas;

2ª A qualidade das fotos deste artigo, é resultado de nossa intenção em manter o peso histórico/cultural dado esta coluna, pela manutenção sempre que possível, do estado das imagens na edição original. Todavia, por questão de padronização, onde limitamos o número de imagens por página em dez, retiramos uma foto desta matéria. Acreditamos que isto não venha à causar nenhuma perda, pois, as imagens subtraídas são similares as que se encontram no ar;

3ª O layout exposto (cores, tipos etc...), também procura conservar o aspecto da obra original. Neste número a cor de fundo passou de laranja para branco na revista real;

4ª Foi incluída nesta edição de Mini Models, uma tabela com resumo das cotações dos itens. Nós temos reproduzi-la de modo mais fiel o possível;

5ª Os valores das miniaturas são os de 1999.

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Editada desde: 08/05/2002

 Este Magazine é dedicado a Lesley e Rodney Smith. Amigos, que em parceria, alimentaram os grandes sonhos das pequenas crianças com suas miniaturas.

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