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Coluna Mr. Matchbox 10

A matéria desta coluna foi extraída do fascículo de número 10, ano 1, 2000, da revista encarte Mini Models que acompanhou a Revista Auto & Técnica.

Lançado em 1967, o Chevrolet Camaro tinha a missão de fazer frente ao Ford Mustang, na época um estrondoso sucesso de vendas e que já estava no mercado desde 1964. O Camaro também reuniu milhões de admiradores por todo o mundo e, desde então, teve apenas quatro modificações profundas em seu estilo, mantendo-se sempre fiel à filosofia de “esportivo barato de alto desempenho”. Por conta disso, várias miniaturas de Camaro, em todas as escalas, são lançadas a cada ano. Desta vez Mini Models escolheu para seu comparativo dois modelinhos em escala 1:43, sendo um da tradicional Matchbox (1967) e outro da nova linha Road Champs (1968). O Matchbox (preto e vermelho) faz parte da série “Models of Yesteryears” e é um dos componentes da “The Matchbox American Muscle Car Collection”, de baixa triagem, especial para colecionadores da marca. Já o “Road Champs Collectible” (azul /branco) integra a coleção alusiva à revista “Muscle Car Review”, reproduzindo modelos que foram capas daquela publicação, em triagem baixíssima, de 10.000 peças. No mercado norte-americano, os Road Champs desaparecem com incrível rapidez.

APRESENTAÇÃO

O Matchbox vem acondicionado numa caixa simples de isopor e papelão, que serve apenas para transporte e não para ser guardada como item de coleção. Já o Road Champs vem numa embalagem mais atraente, com estojo de acrílico e base, podendo ser exposto assim. Além disso, a embalagem do Road Champs é decorada com a capa da revista em que saiu publicada a matéria sobre o carro. Um erro: a caixa e a base do Road Champs indica que o modelo é 1968, mas em seu chassi está gravado 1967.

ESCALA

O Camaro 67/68 original tinha as seguintes medidas: comprimento (4,68m), altura (1,30m), largura (2,74m), bitolas dianteira/traseira (1,56/1,52m). Reduzindo estas medidas para a escala 1:43, temos 10,8/3/4,2/6,3/3,6/3,5cm. Utilizando equipamentos de precisão, descobrimos que os dois carros são absolutamente fora de medida. O Matchbox apresentou 10,3/3,1/4/5,8/2,8/2,9cm, enquanto o Road Champs ficou com 10,4/3,1/4,1/5,7/3,1/3,1cm. Ou seja, nenhuma medida está na escala, mas o Road Champs se aproximou em cinco e o Matchbox em apenas duas. Por isso, vantagem para o Road Champs.

PINTURA

O Matchbox é pintado em preto, com faixa decorativa em vermelho. Uma ótima combinação. já o Road Champs é azul claro metálico com faixa branca, mais “apagado”, mas nem por isso feio. Ambos são bem pintados e brilhantes, mas o Road Champs apresentou falhas na área do porta-malas. Por isso, vantagem para o Matchbox.

CROMADOS/ESPELHOS

Os dois modelos têm alguns poucos itens cromados. No Matchbox, destacam-se os párachoques, moldura da grade, rodas, enfeites do capô e retrovisor. No Road Champs, são cromados os párachoques, rodas e moldura da grade. A cromeação é basicamente igual, mas as peças assim tratadas são melhores no Matchbox. Os frisos dos pára-lamas e das caixas de ar, que no original são cromados, nas duas miniaturas são apenas pinturas em cinza. Em termos de retrovisores, o do Matchbox é mais bem acabado, mas muito pequeno, enquanto o do Road Champs é grande e de plástico cinza.

EMBLEMAS/DECORAÇÃO

No  Road Champs, há o emblema “SS” estampado na grade, enquanto os demais são decalques aplicadas na carroceria, inclusive a faixa. No Matchbox também há o “SS” na grade, mas as faixas são pintadas. Por isso, discreta vantagem para o Matchbox. Detalhe curioso em termos de decoração: o Matchbox tem os enfeites do capô cromados, enquanto o Road Champs conta apenas com dois adesivos pequenos fazendo as vezes esse efeito.

PLÁSTICOS

As aplicações de plásticos são pequenas nos dois modelos, mas os do Matchbox, usados nos “vidros” e no interior são de melhor qualidade, mas nada que comprometa o Road Champs nesse sentido. Pequena vantagem para o Matchbox.

RODAS/PNEUS/FREIOS

As rodas são bem reproduzidas nos dois, mas no Matchbox são mais fiéis. Os pneus - com faixas vermelhas nos dois - são um pouco mais bem acabados no Matchbox, pois no Road Champs apresentam rebarbas e deformações. Nenhum dos dois apresenta estepe ou reprodução dos freios.

INTERIOR

O Road Champs tem interior em plástico preto, enquanto o Matchbox é em plástico vermelho. Obviamente é mais vistoso no Matchbox, que também demonstra ser melhor acabado, já que os forros de portas e laterais também são em plástico aplicado, e no Road Champs são estampados no metal. O Matchbox tem ainda detalhes pintados no interior, e o Road Champs não. Uma falha dupla: nos dois os volantes têm desenho errado e são muito grandes.

MOTOR/CÂMBIO

O Road Champs tem a reprodução do motor em seu respectivo compartimento, mas por baixo é muito pobre em detalhes, com apenas estampas no plástico. O Matchbox não mostra o motor (não tem nenhuma peça móvel na carroceria), mas por baixo é bem detalhado, com motor, câmbio e escapamentos bem pintados e em cores diferentes. Por causa disso, acaba dando empate neste item.

CARROCERIA

Em termos de escala, vimos que ambas estão fora das medidas corretas, mais o Matchbox que o Road Champs. Mesmo assim as carrocerias são bem proporcionadas, mas o Road Champs tem uma vantagem e uma desvantagem. A vantagem é que capô e portas se abrem (no Matchbox é tudo fixo), e a desvantagem é que o teto é aplicado no restante da carroceria, o que acaba gerando um emenda indesejável abaixo do vidro traseiro (vidro este que não segue o desenho original). Por isso, o Road Champs ganha de um lado e perde do outro, gerando novo empate.

MONTAGEM

Os dois carros têm a carroceria presa ao chassi por dois pequenos parafusos, e ambos são bem firmes em termos de montagem. As rodas e eixos do Matchbox não apresentam folgas, enquanto o Road Champs apresenta muito “jogo” nestas peças. As portas do Road Champs são bem justas, mas o capô não é muito fácil de abrir. Novo empate.

CONCLUSÃO

Venceu este comparativo o Matchbox com 72 pontos, com pequena vantagem diante do Road Champs, que atingiu 70 pontos. O Matchbox é mais exclusivo e mais caro (cerca de R$ 60) e vem acompanhado de certificado de autenticidade. O Road Champs, também em triagem baixa (10.000 peças), vem com um certificado mais modesto e impresso no formato de uma revistinha. Seu preço: R$ 35. A linha Road Champs é nova e com maior variedade do que os muscle cars da Matchbox, e não fazem feio. Ambas chegam ao Brasil em poucas unidades e não são fáceis de encontrar. Mas fazem sucesso em qualquer coleção.

AVALIAÇÃO

Notas do DCC Team:

1ª A qualidade das fotos deste artigo, é resultado de nossa intenção em manter o peso histórico/cultural dado esta coluna, pela manutenção sempre que possível, do estado das imagens na edição original;

2ª O layout exposto (cores, tipos etc...), também procura conservar o aspecto da obra original;

3ª Foi incluída nesta edição de Mini Models, uma tabela com resumo das cotações dos itens. Nós temos reproduzi-la de modo mais fiel o possível;

4ª Também é possível notar, que houve uma pequena mudança nas cores das notas e diagramação de cada quesito;

5ª Foram feitas, algumas inclusões de artigos no texto, afim de proporcionar um melhor entendimento do conteúdo;

6ª Os valores das miniaturas são os de 2000.