Ferrari F50 conversível de 1995, da Maisto. Externamente a miniatura é muito bem detalhada, e o esmero nos detalhes do interior é digno de nota. Os pneus não são marcados (apenas em auto relevo, mas não são pintados) e pode-se ver o disco de freio através dos raios da roda. Tanto a frente como a traseira do carro são bem convincentes, com o escape escavado (não é totalmente oco) e lentes plásticas para os faróis e lanternas*.

Ambas as portas se abrem, e os capôs dianteiro e traseiro também. Aqui está o pior defeito (e na minha opinião indesculpável) da miniatura: como pode-se ver, as partes internas do capô, motor e porta-malas não são totalmente pintadas.

Já o interior recebeu mais cuidados. Os cintos de segurança são destacados (com a fivela) e o câmbio é bem feito. O painel poderia ser melhor, mas pelo menos na parte do motorista foi bem detalhado. As portas apresentam as manivelas do vidro, e são cromadas.

O motor é muito bem feito, com escapes e fios das velas individualizados. Mas a falta de pintura sobre as rodas é deplorável, estragando o carro. A suspensão traseira é bem feita e móvel. No porta-malas dianteiro a situação da pintura é a mesma, mas o interior é relativamente bem feito. Há até uma bolsa (Luis Vitton?) guardada. Se não fosse pela pintura deplorável debaixo dos capôs, esta miniatura teria muito mais valor.

(*) Para ver este e outros detalhes, checar a matéria completa na Mini Werner clicando em uma das fotos aqui expostas.

Bugatti EB 110 da Anson. De cara nota-se que a pintura não é muito brilhante, diferente das cores vivas e ricas dos modelos da Maisto ou Ut. Os pneus são pouco convincentes, e nenhuma das rodas são amortecidas. Os faróis são feitos de plástico, porém são mal feitos e lembram peças de Lego. Um  detalhe interessante é o aerofólio traseiro, que salta para fora quando se comprime a placa*.

Ambas as portas se abrem, e os capôs dianteiro e traseiro também. O capô traseiro não fica aberto sozinho, e para estas fotos tive de improvisar uma haste para segurá-lo aberto.

Como o esperado, o motor não é muito bem feito, porém os escapes são individualizados mas não se vê outros tubos/dutos ou fios. Também se abusou nos cromados, e a bateria é uma peça patética de plástico que faz parte do “assoalho” do motor. O porta-malas dianteiro também é feio, e basicamente é composto por um assoalho de plástico com alguns “volumes” apontando para fora. Aqui pode-se ver os horríveis faróis.

O painel do motorista é mais bem caprichado, com relógios e velocímetro quase realistas. Bancos e assoalho são do mesmo plástico de cor suja (e horroroso) do porta-malas. Para quem estiver começando no hobby de colecionar die-casts, é um carro quase decente.

(*) Para ver este e outros detalhes, checar a matéria completa na Mini Werner clicando em uma das fotos aqui expostas.