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Exemplo de restauração: recuperação de um modelo
Jaguar Tipo E na escala 1/65
A. Soares & S.
L. dos Santos
A seqüência de fotos ilustra o processo de
restauração do automodelo Jaguar, escala 1/65, fabricado pela Matchbox que pertence
ao nosso colaborador Sergio Luis dos Santos.
A foto (A) expõe o modelo desgastado pela ação do
tempo, inclusive sem os pneus que sofreram polimerização. A polimerização é um
tipo de decomposição que ocorre, ao longo do tempo com as borrachas em climas
tropicais, o que gera um “esfarelamento
ou derretimento” do material, “quebrando” os pneus. A foto (B) exibe o
modelo desmontado para a reforma e os novos pneus improvisados a partir
de arruelas de borrachas usadas em pulverizadores. Na foto (C) a carroceria
já com a tinta base aplicada. Por último, foto (D), o modelo
restaurado.
JAGUAR TIPO E – MATCHBOX Nº
32b
(Histórico da restauração
segundo o colecionador)
Poucos modelos die-cast de minha infância chegaram aos dias de hoje. Lembro com
um pesar no coração de todos que destruí e principalmente
de uma caixa grande recheada de modelos Matchbox e alguns Dinky, em sua
maioria perfeitos que joguei fora. Até hoje me pergunto o que me
levou à isso !!
Creio que tenha guardado o valente
Jaguar E Type por causa do charme de suas rodas raiadas, um caso raro em
miniaturas antigas nesta escala. De acordo com os dados fornecidos no site
Nick & Debbie’s Lesney Matchbox Toy collection (http://www.users.globalnet.co.uk/~jones/), esta carro foi fabricado entre 1962 e 1968. Ainda de acordo com
o site, sua cor era vermelha metálica com a transparência
podendo ser cristal ou verde. Uma variação rara possuía
os pneus em borracha cinza. Uma outra observação é
a de que em alguns catálogos para colecionadores mencionam-se
modelos na cor bronze metálico. Diz Nick que pode ser de fato uma
rara variação ou talvez uma modificação da
cor original danificada pela exposição à luz do sol.
O Jaguar
já havia sido pintado inúmeras vezes à pincel,
nas mais interessantes cores que eu pude criar. Somente neste ano, 2002,
tive a informação da cor correta original ao deparar-me com
alguns modelos sendo oferecidos no site de leilões e-Bay. A maior
dificuldade neste caso seria encontrar um substituto à altura para
as rodas de borracha, que pudessem reproduzir as originais. Para minha
surpresa, meu irmão lembrou de ter alguns anéis de
borracha de diâmetro pequeno e redondos, para reposição
da pistola do pulverizador costal, que usa em seu trabalho. Quando ele
me trouxe os 4 anéis foi como se fossem as rodas originais!
O único trabalho foi o de colocá-las nos aros!
Para a
pintura recorri à meu amigo Afonso Giordano, já que, ao encerrar
minha “carreira” de plastimodelista, todo o material que tinha, ou foi
vendido ou está guardado, o que inclui minhas pistolas de pintura
e o compressor. Não tive sucesso ao tentar obter uma cor próxima
à original, assim Giordano utilizou um vermelho metálico
de seu estoque. Na fotografia não é possível ver o
tom metálico mas na luz do dia sim. Em todo caso, continuo de olho
e quando uma cor mais próxima for encontrada, o serviço será
refeito. A carroceria foi mergulhada em fluido de freio para a retirada
de vestígios das pinturas anteriores e foi ligeiramente trabalhada,
corrigindo um amassão no pára-choque dianteiro e algumas
bolhas da forma original. Eu optei por não se retirar as marcas
dos moldes, para manter o carro o mais próximo possível do
original. A transparência, em bom estado, precisou apenas de um bom
banho, assim como o interior. O “Jaguarzinho” que tantas lembranças
me traz, agora repousa orgulhoso em uma base de madeira protegida por um
tampo de acrílico. A experiência com esta restauração
me animou à restaurar os modelos restantes, mas sempre tendo em
mente uma certa ética. Ética? Sim, pois algumas miniaturas
tiveram variações raras em suas cores ou nos adesivos que
os enfeitavam. Ao fazer uma restauração eu nunca os modificaria
para se parecerem com as versões mais raras, isto seria uma mentira
e eticamente incorreto, mas fica este tema à critério
de cada um.
Exemplo de modificação: personalização de um
modelo Astra na escala 1/43
A. Soares & S.
L. dos Santos
Na exposição abaixo temos um belo
exemplo de uma modificação em um automodelo die-cast produzido pela Schuco, na escala 1/43, um Astra
modificado pelo nosso colega Luiz Antonio Cesar Bittencourt para figurar
como auto da polícia do Estado de São Paulo. Fotos (A) da
visão supero-diagonal do modelo no estado original, (B & C)
visões supero-lateral e lateral do Astra.
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