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Linha de personalização
de Dionísio Cavalcante (parte V)
A. Soares & S.
L. dos Santos
Mais uma vez temos o prazer de apresentar o
trabalho do nosso colega metal-modelista Dionísio Cavalcante. Este “Mago” das transformações, sob
modelos die-cast nos traz, desta feita, um belíssimo trabalho sobre
um modelo de American Muscle. A exemplo do já conhecido Dodge Charget
RT 69 (vide página 10 desta Seção), o “Mago” personaliza
outro destes famosos esportivos americanos da virada 60-70. O escolhido
agora foi um Dodge Super Bee 1969 que por figurar na cor verde foi rebatizado
por Dionísio de Super “Verde” Bee. O modelo original da ERTL ficou
muito mais incrementado após o trabalho e, é lógico
nem parece o mesmo. Confiram!
Dodge Super Bee`69, súmula das modificações
D. Cavalcante
Este é o modelo da American Muscle da ERTL, na escala 1/18, do Dodge
Super Bee 1969.
Renomeado
(por mim) para Super “Verde” Bee, por causa da cor. O modelo foi pintado
com tinta esmalte automotivo Super Verde do Opala GM 1874 e acabamento
em verniz bi componente automotivo.
O carro
manteve todas as suas características originais mantidas, com alterações
e melhoramentos mais importantes na parte inferior (chassis) e um super
detalhamento do motor.Começando pelo interior, manteve-se básico
na cor preta com aplique de papel adesivo a base de água imitando
madeira no painel e puxadores das portas. Frisos feitos com Bare Metal
Foil, alto falantes em resina, pó de camurça no carpete foram
acrescidos relógios de temperatura e pressão de óleo
e nitro no lado do passageiro. A manopla do câmbio (scratch) com
empunhadura lateral e pedais esportivos.
No chassi,
que foi pintado com preto fosco automotivo, teve sua suspensão mantida
quase no estado original, sendo deito um pequeno rebaixamento dos feixes
de molas traseiras, e outro um pouco mais acentuado na dianteira, com rodas
do Ford Starliner 1960 também da ERTL, dois pneus dianteiros originais
do Ford e dois traseiros do Dodge Chalenger RT, também da ERTL.
Os amortecedores traseiros são feitos de antena de rádio
portátil na dimensão exata da altura dos feixes de molas.
Na dianteira foi mantida a barra de torção original. O sistema
de exaustão foi remodelado para receber o sistema de abafadores
e saídas laterais dos bucais, que foram doados por um Ford Mustang
GT da Auto Art.
O motor
foi mantido o original do modelo, um 440cc. in “Six Pack”, com alterações
no coletor e carburadores. Saíram os originais, três carburadores
duplos (daí o nome) e colocados dois quadrijets curtos feitos em
resina, dois filtros feitos de bateria de relógio com tela de aço
e acabamento feito com chapinha de alumínio de disquete de computador.
Os sistemas de combustível, óleo e nitro, foram todos feitos
a partir de um esquema do motor de competição, onde os filtros
a bombas são (scratch) feitos a mão, bem como a bobina, cuíca
de freio, tampa de bateria e sistemas elétricos. O módulo
MSD é feito em resina, as mangueiras cromadas são Mesh Horse
da Modelers com conexões tipo Aero Kip da Detail Master. Foi acrescido
ao modelo um radiador de óleo, travas de capô confeccionado
com chapinha de alumínio e agulha de costura com pinos feitos de
molas de disquete cortadas. É isso aí.
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