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Um possível erro na confecção de uma miniatura
A. Soares & S.
L. dos Santos
Ao checarmos uma miniatura integrante da coleção
do nosso editor Alexandre, nós pudemos constatar que a miniatura de Mecedes-Benz W154, confeccionada
pela Brumm na escala 1/43, parece ter uma pequena imperfeição.
Se os colegas
colecionadores olharem bem a miniatura, verão que ela tem um vinco
ou quina logo acima da tomada de ar frontal (do radiador) ligeiramente
projetada para frente. Com isto, a parte frontal da miniatura tem um aspecto
de
“bico de pato”. Comparando-a com a tomada de ar do Modelo W154, que
visualizamos no carro 1/1 postado abaixo, tal vinco ou quina não
existe! Acima da tomada de ar a linha do capô segue suave sem nenhuma
projeção para frente (bico de pato) como há na miniatura.
Tentamos verificar se houve um modelo
de W154 com tal detalhe presente. Nada conseguimos apurar. Assim, nos parece
possível que tenha havido um erro na formulação de
tal miniatura da Brumm.
Além
disso, ao checarmos no site, na página destinada aos modelos Silver
Arrows (a BF05, dentro da Seção, Prodotti/Brumm Family) podemos
ver que tal miniatura está relacionada como sendo de um carro que
disputou o GP de Trípoli em 1939 (apesar de constar o carro nº16
de Herman Lang, nós podemos incluir na questão também
o nº12 de Rudolf Caracciola, pois, Lang era um dos parceiros de equipe
de Rud nesta prova.). Ora, isto é um engano, pois, é sabido
que em tal GP a Mercedes usou o modelo W163 e não o W154.
Para confirmar
o que dizemos, também estamos postando abaixo a imagem do Mercedes-Benz
W163. Vejam como é diferente da miniatura. Por exemplo, olhem o
tipo de tomada de ar do auto 1/1. Ela é mais ovalada e menos elipsóide
que a abertura da miniatura, e também, que a do modelo W154 que
está ao lado.
Linha 1: miniatura da Brumm
Linha 2: a esquerda,
Mercedes-Benz W154’39 e a direita Mercedes-Benz W163’39 (GP Trípoli).
A origem dos nomes Lledo e Norev
A. Soares & S.
L. dos Santos
A marca Norev originária da cidade
de Lyon foi organizada por Joseph Veron. Este senhor utilizou o seu sobrenome
ao contrário, Norev, para batizar esta tradicional marca die-cast
francesa. Ainda é curioso destacar que no início os modelos
da Norev eram de plástico e embalados em sacos plásticos
que funcionavam como uma espécie de catálogos.
Já a marca inglesa Lledo foi criada
pelo senhor Jack Odell. Ela também tem o seu nome inspirado na forma
contrária do sobrenome do senhor Odell, Lledo. Jack foi uma figura
importante no mundo die-cast, pois, vislumbrou a possibilidade da existência
de um mercado, pós II Grande Guerra, para as miniaturas die-cast.
Falando em II Guerra Mundial, ainda temos uma curiosidade sobre o senhor
Odell. Contam que durante o conflito ele foi um espião a serviço
de sua majestade e tinha como senha de identificação o nome
Lledo! Por fim, ainda destaca-se o fato de Jack, que morreu recentemente
aos 87 anos, ter iniciado a produção da Lledo com apenas
seis miniaturas das quais apenas uma era de carro (uma caminhonete do Ford
Modelo T) e as outras eram charretes. Desta série primogênita
da Lledo apenas o Ford se destacou.
MAZAC,
o que é isso
A. Soares & S.
L. dos Santos
Muitos
colecionadores conhecem pelo nome ZAMAC, a liga de metal utilizada na fabricação dos modelos
die-cast.
Tal liga como já vimos tem o seu batismo dado por uma composição
feita pelas iniciais dos principais elementos químicos que a compõe:
Zinco,
MAgnezio,
Aluminio
e Cobre. Todavia, existem algumas correntes de colecionadores e
escritores que não utilizam o termo ZAMAC. Por exemplo: como podemos
notar abaixo em destaque na figura, no livro Miniature Cars (Flamarion,
2001), o autor se refere a liga com o nome MAZAC! Neste sentido, por aqui
no Brasil, ainda podemos escutar de um, ou outr colecionador die-cast,
menos avisado, que o metal integrante dos seus modelos é o duro
alumínio.
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